n.a.m.-Sitatene - side 3 |
|
| Svein Tøndevoldshagen: | Definisjon av ikke no:
I begynnelsen når vi blir født, har vi 'ikke no'. 'Null'. Dette er ikke 'null' som i 'tallet null'. 'Null' er synonymt med 'Ikke', som også betyr 'annet enn'. 'Annet' er synonym med ' tallet to'. Som dette antyder finnes det noe som kommer først. 'Null' kommer da alltid foran 'en/først'. Tallet 'Null' er også det samme som 'døden', som kommer etter alt annet i livet. Dessuten er denne 'Null' det motsatte av ikke å bli født. Dette er definitivt det rene 'Null' som alle er involvert i eller forutant. Derfor er ikke no absolutt udefinerbart og ubegrenset mulig. Dette er Ikke no. |
| Bjørn Mork: | V4 var noe en lur mekaniker
fant på i en tid med overskudd av MC-mekanikere. Kjempesuksess. Nå er det nesten umulig å oppdrive en ledig verstedtime. |
| Audun Torsdalen: | Kjennetegnet på
Ducatis toventilerte motorer er høyt dreiemoment over et bredt turtallsregister.
Dreiemomentet i mellomregisteret tilsvarer det rekkefirere med langt høyere
toppeffekt har. Hvis man ikke skal piske motoren på turtall, må man altså ha vesentlig mer effekt i en rekkefirer enn i en Ducce for å få samme drag. |
| Morten Huseby: | Ducati kan altså
lage motorer som har mye lavere toppeffekt, men som til gjengjeld bare har
litt mindre effekt på lavt turtall? Høres ut som om dere er blitt lurt. |
| Baard Meldal-Johnsen: | Nå blir det fine forhold på Primus om en uke. Litt nysnø gjør susen, håper bare det ikke blir mildvær og regn nå. |
| Chris Calvert: | Håper du får influensa og tosidig brokk på veien til Primus....... |
| Chris Calvert: | Uffda. Dra på Larvikstreffet, eller se på at Gønner går på trynet i NM? Valgets kvaler.... |
| Gunnar Horrigmo: | Larvik! Larvik! Larvik! Larvik! |
| TST: | Kjønnskvotering er for penismisunnende traktorlesber! |
| Anne-Grethe: | Nuvel - ikke kjører
jeg traktor og ikke er jeg lesbe....og penis hadde jeg ikke hatt plass til i de buksene jeg bruker. Så da så. |
| Vido: | Hva er agrenalin? |
| Dan: | http://www.tractorpulling.com/ |
| Geir: | Jeg kjøper argumentasjonen
om at argumentasjon basert på person er lite inspirerende. Men argumentasjon om at argumentasjon med basis i utsagn fra presumptivt oppegående/erfarne mennesker er lite inspirerende er minst like inspirerende, og omtrent like godt fundert i hard argumentasjon og religiøse relikvier. |
| Morten Becker-Eriksen: | Homofobi kan muligens være en slik drivkraft dersom fobien er kraftig nok. IMNSHO høres dere ikke ut som annet enn skremmte små gutter som trenger et tøfft image å gjemme seg bak. |
| Morten Huseby: | Vi er skremt ja - Det kan du regne med. Tviler på at du ser meg nærmere enn en, ehhh, armlengdes avstand fra deg heretter. |
| Gunnar Horrigmo: | tja. det burde vel holde med å stå mer enn 14-16 cm unna i gjennomsnitt. |
| ChN: | Nei. Men det blir nok ikke så mange postinger framover. Jeg pleier _stort sett_ poste om ting som skjer med sykkelen. |
| Jørn: | Avviker! |
| Dan: | En samleier, är det en som leier samer? Jag har förstått att dette med att leie folk är stort i Norge. Bäst är självklart familjeplaneringsrådgivningen på t-banen: "Barn bør leies." |
| NN: | "Du må ikke tro du er en ledertype om du kjører først i en bilkø." |
| Børge: | Den hyggelige damen ble med ut for å vise oss hvordan ting gjøres på en BWM. To blinklysknapper, en på hver holke, samt en knapp for å skru av bllinklysene på høyre holke. Sært. Blinklysene skrus også automagisk av hvis man glemmer det. |
| Bjørn M.: | Det høres jo dritpraktisk ut. Må være noe for Dan. Hvis han blir stoppet kan han bare trykke på knappen og så skrus blinklysene automatisk på igjen. Men det med automatisk avskruing høres litt ekkelt ut. Jeg syns det er litt praktisk å ha blinklys ved bykjøring, og ville ikke like det hvis de plutselig var borte helt av seg selv. |
| TST: | Jose Cuervo 1800 Anejo. Drikkes som Cognac. |
| Bjørn M. : | Øll. Drikkes som vann. |
| Didrik: | Trodde meningen med Carbon potter var at de var lette, jeg. Ja, og stilige dah. |
| Helge Janbu: | Nope. Poenget med carbonpotter er at de er dyre.... ;-) |
| ChN (om seg selv): |
Ja, vijkei ikke det noiske fojejkojte stojt sett veiden ovei da? Hæ? Gjøj de ikkje dje da Chjistjian? Ja? Vofjoj bjukej du ikke baje det nojske føjejkojte ditt nåjj du ej i usa da? Ej du helt idjijot ejjej, Chjistjian? |
| PO Bjørsk: | Om det er andre drivere som du/dere syns det er viktige at jeg oppgraderer så takker jeg for tips. |
| Grethe: | Du trenger en driver for
høyre hånd, sånn at den automagisk griper tak i ølburken
du (forhåpentligvis) fikk beskjed om at du måtte sette klar
før du startet oppgraderingen. Høyrehåndsdriveren er
imidlertid ikke med på cd'n, så den får du søke
etter på nettet. Det andre du trenger som ikke er inkludert er autokobling til Dikemark psykiatriske sykehus og deres nyeste avdeling: "avd. for hardt belastede ITopater og pasienter med klare tegn til depresjon forårsaket av maskinvare/programvare-problemer". Du kan sette opp maskinen til å autokoble seg på hvis tastaturet og/eller musen registrerer anslag/grep over en viss styrke. Dette anbefales å gjøre *før* du begynner oppgraderingen. (Det er innebygget en BIOS-kobling til nett, sånn at du slipper å tenke på IE eller andre programmer for å koble til.) Fjernbehandling og terapi for en billig penge, også gruppeterapi - Anonyme datikere. |
| Marius Mathiesen: | *) deja-voodo: (déh-sjáh-vúdú): Følelsen av å ha blitt stukket med nåler før. |
| Ex-Eliminator: (Om dieselmannen) |
Dieselmannen er en skikkelse
de færreste har sett, men de fleste har nok vært i kontakt med ham på en eller annen måte. Enkelte hevder at det er flere dieselmenn, men dette er ikke bekreftet. Usikre kilder påstår også at det finnes dieselkvinner, men heldigvis ikke i vår del av verden. Dette er dieselmannens fremgangsmetode : Etter at du har lagt deg etter en normalt fuktig kveld på byen - og aner fred og ingen fare - kommer han listende.... Han har som vanlig med seg det han trenger, og som har blitt hans varemerke : Hammer............... Småpenger............ ½ liter Diesel..... Først tar han alle klærne du har brettet pent sammen, og slenger dem utover hele leiligheten din. Deretter lukker han igjen vinduet ditt og tar PÅ deg skoene igjen. Så tar han alle sedlene dine og bytter dem i SMÅMYNT, slår deg i hodet med HAMMEREN, og heller DIESELEN ned i halsen din. Hvis du mot formodning ikke har kommet alene hjem denne kvelden, men vært så heldig at du har med deg et helt eller delvis ukjent individ av motsatt kjønn, bytter han denne ut med et mindre skjønt eksemplar av arten, og får vedkommende til å snakke Bergens-dialekt om morgenen. Pass opp!!! Han er kjent for å komme tilbake på de minst uventede tidspunkt, og det hjelper ikke å gjemme seg! Skulle du våkne om morgenen og erfare at han har vært innom, eller hvis du observerer dette ufyselige vesenet, vennligst meld dette til nærmeste vannverk. |
| Dan: | Dodraugen!!! |
| Bonden: | Hva er en raug? |
| Geir Harris: | Jeg har rundt 20l bensintank.
Den holder ca. 40 mil. Dersom bensinen koster 10 øre mindre koster det meg to kroner mindre å fylle tanken, eller 0.5 øre mindre/mil. Verditapet på sykkelen min er rundt 10k i året etter det første året. Gitt at jeg kjører 15k i en hel sesong (ja, det er lite, men jeg vil ikke doktorere tallene i forhold til andre, mer typiske syklister) koster en mil meg 6,7 kroner/mil i verditap. Jeg har en service per 6k km, det vil si 2.6 servicer per år, hvor hver tredje er en storservice til 3k5. Gitt miniservice til 1k2 koster det meg 5.1k kroner/år i service, eller 3.4 kr/mil. Så har vi slitedeler som dekk, og det kommer på rundt 7000 for dekk pluss en tusenlapp i andre ting, eller 8kkr/år=5.3kr/mil. Forsikringen koster ca 5k/år, eller 3.3kr/mil. Jeg bruker rundt 0.5l/mil, eller 4.6 kr/mil i bensin. Jeg har altså driftsutgifter på rundt 25 kroner per mil, alt inkludert. Og du vil at jeg skal spare ET HALVT ØRE PER MIL? Snakk om suboptimalisering. |
| Tor Ove Kolltveit: | Ps: er det noen som har reflektert over at ducati utgør en stor prosentdel av ordet education. |
| blarsen: | Resten av ordet er ventetiden på at ducatien skal komme tilbake fra verkstedet. |
| ez: | da foreslår jeg en Ducati ST2, forsikring på Ducati er stort sett billigere enn Honda. |
| TST: | Det er vel fordi driftstans på ducce er garantiskader, mens Honda har bruks-skader? |
| Olav Mork Bjørnås: | <znip italiensk kvalitet> 8kkm: bakramme 9kkm: bakdemper |
| Robert Mæhlum: | Det må ha vært litt av ei dump... |
| Børge: | Jeg kjøpte min IXS regndress på AMD for 890,- blanke penger, trur eg det var. Godt fornøyd, bortsett fra da den la seg på eksosmanifolden, men det var ikke verre enn at litt duct-tape fikset det. |
| Grethe: | Trodde det het Duc-tape, jeg. |
| mr.rude: | Og Desperado var en *herlig* film. Så mye konsentrert idioti skal man lete *lenge* etter. |
| Karl Martin: | Dette er kanskje ikke det værste stedet å lete... |
| Thomas Berg: | *slenger seg ned på siden av Eskil og drar opp sin egen heimert* Bartender, en kanne kaffe til oss i enden av baren!! |
| Bartenderen: |
( ) |
| Anders Aas Jensen: | Hvilken fil skal man bruke hvis man skal rett frem i en rundkjøring som har veier både til høyre, venstre og rett frem? |
| Per Ove: | Ut fra en del andre syn
som er meddelt i andre tråder er det naturlig at du bruker fila msword.exe. Da går det til høyre når du skal til venstre, og omvendt. |
| Thomas Berg: | Ekte individualister gir f*n i foppall og Har Et Liv(tm) |
| Bjørn M.: | Det er fullt mulig å gi faen i foppall uten å ha et liv. |
| Espen
Olsen: (anbefaler) |
En Honda VFR selvfølgelig.
En grei, fornuftig og driftssikker motorsykkel med tilnærmet uslitelig motor. Motorsykkelverdenens svar på Toyota Corolla. For nuftige mennesker! |
| Per Igland: | Nå blir jeg enda mer forvirra, du anbefaler en Honda VFR fordi en Corolla er en driftssikker bil, men du bruker slagordet til Skoda.... |
| ChN: | Nam, for virrede mennesker. |
| NN: | Derfor må jeg etterfylle gaffelolje og jeg lurer derfor på om det er noe eget som heter gaffelolje? |
| Per Ove: | Ja. Det er den olja gaffelbitene er lagt ned i. Fås på Rema. Eller Rimi. Evt andre som er kjent for sin store bredde av kvalitetsprodukter til dem som vil ha noe ekstra. |
| Chris: | Jepp. Husker særdeles en garasje på Hvalstad som hoppet rett ut i innkjørselen foran meg da jeg skulle demonstrere bakhjulskjøring på moped for en gjeng beundrende kamerater. Siden det ikke var krav til opplæring på moped på den tiden hadde jeg ingen erfaring med garasjekjøring, men heldigvis viste det seg at mopeden min var laget av kraftigere materiale enn garasjens bordkledning. |
| Ang. undertøy: | |
| Geir: | Nå har jeg en Dainese skinndress jeg nesten ikke hæler å ha på meg bukse inni. Vanligvis kjører jeg bare med superundertøy eller så. |
| Chris: | I live on a need to know basis, do you really think i needed the information about your underwear?:-) |
| Geir: | bukse /= underbukse |
| Chrisus Montanus: | superundertøy /=
bukse..... ergo: superundertøy = underbukse. |
| Geir: | Ærede her Montanus.
Ieg har med interesse fulgt ieres logiske resonnementer, og har allerede sendt mor Nille til steinbruddet for at giøre tieneste som sten. Men det gienstaar dog at bevise at ieg har paastaet at ieg blot bruker lange kalsonger under min skindres. Ieg udtrykte blot at det var ubehageligt at ha benklæder paa fordi det blev trangt der nedentil. Altsaa ifører ieg meg lange kalsonger i stedet for mine sedvanlige benklæder - selvfølgeligt over mit andet undertøi - for at faa en smule bedre plads. Ieres argumentasion holder ei maal. Mor Nille er blevet tilbakekaldt fra stenbruddet, og ieg tillater meg at be Dem afholde dem fra at spre usande og ondsindede historier om min person. Paa forhaand tak Ieres Geirus Minibussus |
| <- side 2 || side 4 -> | |
| Tilbake til humorsiden | |
|
Oppdatert 26. juni 2002 av Webmaster
|
||