========
Newsgroups: no.alt.motorsykler
Subject: MC i fergekø
========
From: Joar Jensen
Date: Wed, 22 Jul 1998 15:36:13 +0200

Etter å ha fått låne stor nok hjelm av Jørn til det nye håret mitt
er jeg nå klar for å sette nesa nordover. Men jeg kom plutselig på
en ting her i stad: Hva gjør man i fergekøer? Står man i kø, eller
kan man med god samvittighet suse forbi alle Hymer'ne og stille seg
først fordi sykkelen likevel plasseres et sted bilene ikke skal
stå?? Jeg vil jo ikke provosere de innfødte, så jeg er takknemlig
for info :)

========
From: Steinar Bang
Date: 22 Jul 1998 17:07:23 +0200

>>>>> Joar Jensen :

>Hva gjør man i fergekøer?

Man triller med den største selvfølgelighet først i køen.

========

From: Ivan Tving
Date: Wed, 22 Jul 1998 17:17:05 +0200

Steinar Bang wrote:

> Man triller med den største selvfølgelighet først i køen.

... og om du har halvhjelm, så smiler du til chaufførene i de biler, som
du kjøre forbi. Det øker deres stressniveau betydeligt :)

========
From: Svein Berven
Date: Thu, 23 Jul 1998 08:45:41

In article Steinar Bang writes:

>Man triller med den største selvfølgelighet først i køen.

OK, det høres greit ut. Men så:
 
1. Lar mannskapet deg komme først ombord, sånn uten 
   videre?
2. Hva med selve overfarten - jeg mener: hva gjør man 
   for å sikre seg mot velt pga sjøgang, etc? Er der 
   hjelp å få her, eller er det helt opp til enhver?

========
From: Steinar Bang
Date: 23 Jul 1998 11:27:55 +0200

>>>>> svberven@eunet.no (Svein Berven):
 
>  1. Lar mannskapet deg komme først ombord, sånn uten 
>     videre?

Du venter til de vinker deg ombord og parkerer der de peker.  Som
regel ute ved sidene der bilene ikke kommer til.  Derfor vil de gjerne 
ha deg først ombord.  

Men dette betyr også at du ikke kommer først av, uten at dette er noe
problem når man kjører MC.  Forbikjøringer av Hymere på smale veger
langs kysten hjelper bare til med å få pulsen opp fra hvilepuls og når 
man kommer fram til neste fergeleie så kan man bare trille forbi
køen. 

>   2. Hva med selve overfarten - jeg mener: hva gjør man 
>      for å sikre seg mot velt pga sjøgang, etc? Er der 
>      hjelp å få her, eller er det helt opp til enhver?

I utgangspunktet er det opp til enhver og skal du på ferger som
krysser åpent hav så gjør du lurt i å sørge for at du sjøl har med
jekkstropper. 

På ferger over fjorder, så pleier jeg stort sett å parkere på
sidestøtta med sykkelen i gir.  Jeg foretrekker at sykkelen heller
bakover ettersom den da ikke klapper sammen støtta hvis den skulle
gli. 

Vær også forsiktig med å ta opp sidestøtta før ferga har smelt i kai.
Jeg holdt på å miste GSXen min på ferga mellom Hurum og Drøbak på
akkurat det, en gang for lenge sia (1994).

========
From: Espen Olsen
Date: Thu, 23 Jul 1998 09:28:53 GMT

Svein Berven knottet:
 
>  1. Lar mannskapet deg komme først ombord, sånn uten 
>     videre?

Vanligvis, ja.


>  2. Hva med selve overfarten - jeg mener: hva gjør man 
>     for å sikre seg mot velt pga sjøgang, etc? Er der 
>     hjelp å få her, eller er det helt opp til enhver?

Du blir ofte anvist plass på siden av bilene, ikke helt fremst.  Her er det på 
Standard Norsk Vestlandsferge(tm) en plass rett framfor nedgang/inngang til 
salonger der det ikke er fysisk plass til en bil.  Dette medfører at du ikke 
kommer først *av* ferga, noe som ikke er gunstig.

========
From: Stig Petterson
Date: Thu, 23 Jul 1998 11:34:26 +0200

På ferien min i sommer, tok jeg et 20-talls ferger rundt om i Norge.
Standarden er at fergemannskapet enten *vil* ha deg først i køen, eller
ikke har noe i mot at du "sniker".

Et par eksempler: Ferga Moskenes-Bodø går 2-3 ganger om dagen og tar 4
1/2 timer. Da vi kom 45 min før avgang, var hele p-plassen full, og vi
lurte på om det var plass til oss. Trillet forbi alle b*lene, og spurte
pent en billett-selger om det var plass til oss. Svaret vi fikk var
"De' 'e alltid plass til en mc. Dokker kan bare kjøre ombord nu
med en gang."
Så da trillet vi ombord som 1.mann, 5 min før den første b*l fikk komme
ombord. Vi fikk stropper + hjelp til å feste dem. Meget bra service.
Med til historien hører det også at da ferga dro, sto det 10+ b*ler
igjen på kaia :)

Før en annen ferge (husker ikke hvilken), sto vi et stykke bak i køen.
En ferge-mann kom og "plukket" oss ut: "Kjør ført i køen, dere". Jo,
takk. Heller ikke her var det alle b*lene som kom med.

Med tanke på stropper, så henger det ofte stropper der du parkerer,
eller så får du om du spør. Er det snakk om alle de 10-minutters-fergene
på Vestlandet, fungerer det fint å sitte på sykkelen under overfarten om
været er så dårlig.

Og husk: Alltid sykkelen i gir!

========

From: Gunnar Langfjord
Date: Thu, 23 Jul 1998 11:33:14 +0100

Svein Berven wrote:

> OK, det høres greit ut. Men så:
> 
>1. Lar mannskapet deg komme først ombord, sånn uten videre?

Stort sett, det varierer litt med deres erfaring. Hvis nei, legg
godsiden til og prat *hyggelig* med dem.

>2. Hva med selve overfarten?

Varierer, gummiklosser til å slå bak/under hjul finnes, også tau, men
lite å feste i. Hjelp fra fergemannskap kan ikke påregnes, hvis du ikke
treffer på en medmotorsyklist. 

Min oppskrift : få doningen til å stå i *motbakke, forhjul mot vegg,
gummikloss på begge hjul, sidestøtte og sykkel i gir.
Har gått godt hittil, sjøgang er forsåvidt uvanlig på sommerstid.


========
From: Vidar Johnsen
Date: Thu, 23 Jul 1998 20:49:26 +0200

Min erfaring er at vestlandsfergene VIL at du skal kjøre først, som andre
påpeker i denne tråden, fordi det er huller langs sidene av fergen som
passer godt for MC og ikke er egnet for bil.

Stusser litt over Stig Petterson's erfaring fra Moskenes-Bodø-ferga
imidlertid. Var der oppe i fjor i juli, og gled etter gammel sedvane først
(vi var 5 sykler i følge). Men vi ble skjelt ut fordi vi forsøkte på å
snike, og ble truet med ikke å komme med. Samme skjedde når vi skulle fra
Lødingen til Korsnes litt lenger nord i Nordland, der vi faktisk var først i
køen, men parkerte på siden fordi vi likevel trodde vi kom først med. Også
her ble vi skjelt ut av fergemannskapet og truet med å bli satt igjen. Selv
holdt vi en mild tone, og det var ingen grunn til å bli sur pga. vår
oppførsel. Rett skal være rett, vi fikk kjempefin service på ferga mellom
Lofoten (husker ikke kainavnet) og Melbu.

Så min konklusjon ble på den turen: Vestlandsfergene godtar "sniking", mens
Nordlandsfergene (Vesterålens og Ofotens Dampskipsselskab) har en
forkastelig service på området.


========
From: Joern Moe
Date: Fri, 24 Jul 1998 23:07:52 GMT

Jeg har latt meg fortelle at NMCU har en 'avtale' med de fleste
fergeselskap om at sykkler skal få kjøre på fergen først for å utnytte
plassen maksimalt. Men det er ett, og kunn ett untak: Moskenes - Bodø.
Begrunnelsen er, slik jeg har blitt det fortalt, at det til tider kommer
*mange* (som i 20 - 50 stk.) MC'er i følge til dette fergeleiet, og at
de av den grunn ikke kan slipp alle MC'er forrest i køen. Og for å gjøre
det enkelt, så har de bestemt at man versågod får stille seg i køen.
Forsåvidt greit det, men det forundrer meg at de ikke lager en egen
MC-kø som de kan 'plukke' fra når de har små tomrom som de ikke kan få
inn en  bil på.

Jeg og Chris opplevde å se at de brukte 10 - 15 minutter på å buksere en
Hiace inn på tvers bakerst på ferga, istedenfor å slippe inn 5 - 6 MC'er
som kunne kjørt rett inn på under 1 minutt!!
En utenlandsk motorsyklist som kom med, ble kjeppjaget inn igjen på
ferga da han kom ut til porten og fortalte oss at det var _masser_ av
ledige plasser hvor det kunne ha stått MC'er.

Det skal imidlertid sies at neste ferge hadde et _langt_ hyggeligere
mannskap. De plukket sykler ut av køen for å fylle disse tomrom. Tror
nok at sjefs-stueren på den første ferga hadde mensen eller noe sånt.

========
From: Gunnar Langfjord
Date: Fri, 24 Jul 1998 13:13:30 +0100

Vidar Johnsen wrote:

> Så min konklusjon ble på den turen: Vestlandsfergene godtar "sniking", mens
> Nordlandsfergene (Vesterålens og Ofotens Dampskipsselskab) har en
> forkastelig service på området.

VSOP hadde store problemer med sine sommervikarer........det ble bedre
etter at NMCU Nordland pratet litt med ledelsen i selskapet.........